e-Racers Last Tours

Je me suis inscrit .... surtout pour les 2 manches NASCAR (le drift non et les manches de Renault Cup, ce sera en fonction de mes dispos )

a twingo est la clio peu vraiment etre tres interressant

Le dossard 109 pour moi pour la clio vs twingo cup!!!

jiji je n'arrive pas a trouver la liste des participants, tu peu les voir toi?

Hello à tous
Retour tout frais de vacances et encore déphasé : je regarderai ça d'ici la fin de semaine mais je ne sais pas si je vais en fait participer à tout ça car les horaires de mes entrainements de Touch Rugby ont changé cette année et cela tombe en même temps que les courses de cette compét'
A +

Welcome back le cowboy.......alors ça été ?...dure dure le retour.....en voyant les photos de Chicago la nostalgie s'est emparé de moi.....

quelle ville impressionnante.

Bon et bien a la revoyure et bon atterrissage.......

Mauvaise soirée Nascar pour moi hier soir sur le Super Speedway d'Indianapolis.
Je me qualifie en 6ème position sur 10 avec une temps au tour de 45'7 s (à 1/2 seconde de mon meilleur tour) alors que je n'ai pas roulé depuis qqs temps. Jusqu'ici tout allait bien.
Départ lancé de la 1ère course (30 tours), chacun garde ses positions jusqu'à la ligne de départ et là au 1er virage je survire un poil, ce qui me fait ralentir un peu et boum le 7ème qui ne peut m'éviter, ma voiture est morte en aéro et méca. Je passe au stand pour répare tout ce qui est mécanique mais ma voiture s'avère inconduisible et au bout de 8 tours, je décide de me poser sur le côté pour ne gêner personne ....
Seconde course (30 tours) en départ lancé (grille inversée), je suis 2ème et me fais rapidement doubler par le 3 ème dans la ligne droite opposée. Las au virage suivant, je vais touché ou plutôt m'encastrer dans le mur tout seul comme un grand, et bim une Big One par ma faute. Je suis tout con : 3 voitures sur le carreau...... J'abandonne, dis au revoir et à la prochaine sur Sunset Peninsulla où je suis allé faire environ 70 tours par la suite pour décompresser. J'y ai battu mon record d'ailleurs en 39'4 s
A part ça, une bonne ambiance et des gens bien sympatoches. Vraiment désolé pour ceux que j'ai entrainés dans mon accident de la 2nde course. Je suis resté tellement coi lorsque j'ai tapé le mûr (en me disant que décidément quelle bonne soirée), que je n'ai pas eu la présence d'esprit de le dire à ceux qui arrivaient derrière. Oups .....
J'espère que jeudi prochain ça se passera mieux ..... De toute façon, ce sera difficile de plus mal se passer. On y croit, on y croit.

Pourtant avec ton séjour au pays du nascar tu devrais être aguerri...  

La prochaine ne pourra que mieux se passer....Good luck

Retour sur ma soirée NASCAR d'hier soir sur le SuperSppedway de Sunset Peninsula.

Qualifs :
Avant le début de cette manche, je redoutais une soirée catastrophe, à l'image de celle de la semaine précédente.... Et les qualifs m'ont conforté dans cet état d'appréhension, car à l'entame du 2ème tour (1er tour lancé donc), je vais percuter le mur à l'extérieur du virage 4. Bon personne derrière donc je me précipite dans la voie des stands (malgré mon aéro qui en a pris un sacré coup) et là bim je prends de face le mur entre la piste et les stands, voiture aux organes vitaux couleur pourpre sur le toit et au revoir Clara !!!!! 9ème et dernier des qualifs.

Course 1 (30 tours avec départ lancé) :
Bon départ calme depuis la dernière position. Au bout de quelques tours, je dépasse le 8ème puis le 7ème pour me retrouver donc ....... 7ème (y'en a 3 qui suivent oO), et remonte sur le 6ème, que j'arrive à recoller rapidement. Las, je reste dans son aspiration 2 ou 3 tours jusqu'à que, les 3 seuls qui suivent ont compris, j'aille refrotter de façon vigoureuse le mur ...... sans trop de dégât malgré tout, puisque je n'ai que 11 et 12 % d'aéro en moins sur les côtés et que je reste 7ème. Cela dit ça suffit à me faire passer de 39'4s à 40'3s au tour. Place qui me conviendra bien, me dis-je, eu égard à mes pérégrinations précédentes sur les ovales (et dire que je suis fan de rugby....) !
Au final, je finirai 5ème car apparemment, les incidents de course en auront frappé d'autres à l'avant de la course.

Course 2 (30 tours avec départ lancé en grille inversée) :
Par le biais des savants calculs de Raoul Teurnedisse, ajoutant les points récoltés par chaque pilote lors des qualifications et de la 1ère course pour en faire un classement croissant ..... et établir une grille inversée ... Bref je pars 4ème (ça y est j'ai perdu les 3 qui arrivaient encore à suivre ).
Le départ se passe au mieux puisque j'arrive à dépasser assez vite les 2 pilotes devant moi pour me retrouver 2ème. Je remonte sur le 1er pour me retrouver dans son aspiration. Oh, oh, bis repetitae ????? La course précédente m'ayant servi de leçon, je reste très prudent. Étant plus rapide, j'essaye vraiment de voir où je peux le dépasser, ce que j'arrive à faire dans le 8 ou 9ème tour je crois.
Las je passe en attaque maxi pour essayer de creuser un écart qui me permettrait de finir la course sereinement. Je tourne régulièrement entre 39'2s et 39'4s comme une horloge Vaudoise, dirait SCAVO Ma concentration est à son maximum ..... quand en regardant sur la modélisation du circuit en bas à gauche de l'écran pour estimer l'écart qui me sépare d'un retardataire que je rattrape, je vais effleuré (je dis bien effleuré car il n'y aura aucun dégât sur ma voiture) le mur !!! Mon avance sur le 2ème se réduit de moitié (elle passe de 600m à 280m) !!!! Il reste une petite dizaine de tours. Allez on se reconcentre ..... avec une prudence accrue à l'approche de retardataires. Ce sera bon : je gagne la course. Les couleurs de la 3Z sont à l'honneur
Mais rhaaaaaaaaaa que ces course sur ovale sont difficiles mentalement.

BRAVO JJ ,et joli résumé de course .....raaa ça faisait longtemps une victoire 3Z ...